吊车在进行吊装作业时，为了保证吊装的安全性，经常需要使用到绳索和吊装带一次达到安全作业的目的，那么，为了在吊装时更加有保障，就必须充分了解不同绳索的特性，以便在吊装中选择合适的绳索。接下来就详细为大家介绍。
一般在进行吊装作业时，用到较多的是钢丝绳和柔性吊装带，钢丝绳一般分为单股绳、双股绳、和三股绳，按照种类有不锈钢钢丝绳、碳素钢钢丝绳，一般我们在吊装时选择较多的是碳素钢钢丝绳。
钢丝绳有以下主要特点：
1、钢丝绳能够传递长距离的负载。
2、承载安全系数大，使用安全可靠。
3、自重重量轻，便于携带和运输。
4、能够承受多种载荷及变载荷的作用。
5、具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性。
6、在高速工作条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好。
7、耐腐蚀性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作。
8、柔软性能好，适宜于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途。
综合以上特点，钢丝绳被广泛应用于大型桥梁的吊装、钢结构吊装、钢筋吊装等建筑领域广泛使用，因成本适中安全可靠性强，被吊车公司广泛选择使用。
柔性吊装带：吊装带使用一种高强度的尼龙丝纺织制成，广泛应用于精密设备、码头货物的吊装，因使用方便容易打结、不会对吊装物表面造成划伤等特点，广泛应用于轻型、精密物体设备吊装。吊装带的荷载一般分为3吨、5吨、10吨、20吨等，一般根据客户的使用要求可以定做。吊装带相对应钢丝绳价格相对较高，所以吊车出租公司一般很少使用。
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有部分履带吊出租采用三相四线制供电，零线不与塔身连接，履带吊要设专用的地线可靠接地，接地电阻不大于4ω。履带吊电气线路安装完毕通电前，应用兆欧表检测各部件的对地绝缘电阻，电动机的绝缘电阻应不小于0.5mω，导线间与地绝缘电阻不小于1mω。 供电：履带吊的供电电缆线截面积不应小于16平方毫米(铜线)电压降应不大于5%，应尽量专设配电屏。
电气线路维修及注意事项：
1、电气发生故障可参考电气原理图及接线图进行维修，更换的电气零件，其基本性能应保持一致。
2、对接触器、断电器应定期维修，清除铁芯吸合面的污垢，检查电触头接触是否良好，检查固定螺栓是否松动。
3、联动台应注意防雨，做到下班停机关窗，以防电气短路故障。
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新购置的随车吊在磨合期内使用保养的要求，可归纳为：减轻负荷、强化润滑、注意操作、注意检查。但这些仅仅是如何保养这一块，对于大多的客户或者使用者来说如何节油才是最大的问题！油价的上升和随车吊本身就是一个耗油器材。这两点不得不让使用者想方设法的用节油来减低成本。然而节油这一块并不是说不用或者没有目的的节油，这样有的时候会适得其反。掌握好的节油方法，才能达到最终的效果和目的。吊车租赁
方法:
1、 尽量减轻吊车车辆的自重
增加车辆自重将相应地增加油耗，因此，施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不必要的附加设备。
2、 尽量减少吊车车辆行驶中的阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多
施工中若车速在400km/h以下时，空气阻力可忽略不计。应当注意的是滚动阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时，因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加，导致滚动阻力大增，与在良好路面上行驶的情况相比，油耗增加30%-50%，因此一定要修好、养好施工便道。同时，车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面上降低轮胎气压，则轮胎变形大，滚动阻力增加；若在松软路面上降低轮胎气压，则轮胎与地面的接触面积增加，单位面积压力下降，将使滚动阻力减小。因此，施工中要注意路况的变化，选择合适的轮胎气压，以减小油耗。吊车车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大，施工中应尽量选用传动比小的高速挡，这样可节约燃油。
3、尽量提高发动机压缩比至标准值
柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高，使压缩终了的温度和压力提高，有利于混合气的燃烧、膨胀；使发动机的热效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。
具体措施是：降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养，保证有足够的空气及时地进入气缸，保持吊车车辆有良好的状况。对于发动机的气缸压力，一般柴油机应不低于原机标准压力的20%，汽油机则不低于30%。对于各缸之间的压力差，一般要求柴油机不超过8%，汽油机不超过10%。如果气缸压力达不到规定的标准，应根据需要研磨气门、更换活塞环等。还应注意的是，燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向，过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃，引起油耗增加，因此清除积炭是非常必要的；另外，进、排气门的间隙一定要调到规定值，因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。
4、尽量校好发动机的供油提前角
供油提前角过大或过小时，均可导致发动机的油耗增加，因此，要使发动机有良好的使用性能，必须将供油提前角校准。
5、尽量降低单位载荷油耗量
在车辆状况允许的条件下，将车辆的载重量提高至额定载荷，即可提高生产率，又能使单位重量的油耗显著下降。
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