品牌中首重工	型号928
额定载重2t	装载机械类型小型装载机
动臂提升时间5s	铲臂提升时间5s
最大牵引力44kN	额定斗容量0.8m3
发动机功率70kw	整机重量3.6t
装卸方式前卸式	行走方式轮胎式

井下装载机zszg矿井铲车矿口小易拆装的小铲车。电话： 156 2124 6415 杨经理 qq： 2437998974 
井下装载机矿山巷道专用装载机井下铲车图片双摇臂更有利中首重工
 中首重工井下装载机是我公司的主营产品之一，下面给大家介绍一下2、将各种手柄置于空挡或中间位置井下装载机双摇臂更有力、柴油尾气水过滤井下装载机、地下室矿井装载机、巷道装载机。双翻斗缸设计，活动灵活，崛起力大
1、先取走电锁钥匙，然后关闭电源总开关，后关闭门窗。
2、不准停在有明火或高温地区，以防轮胎受热，引起事故。
3、利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时，人不得站在轮胎的正面，以防伤人
矿井装载机井下装载机直销具有下列特点：
1.采用铰接式车架，转弯半径小，机动灵活，便于在狭窄低矮场地作业；
2.工作装置经计算机优化设计其结构更合理，具有强劲的铲掘力和较短的作业循环时间，工作效率更高；
3.采用液力机械传动。能充分利用发动机的功率，增大扭矩使整机具有较大的牵引力同时还能适应外界阻力变化而自动无级变速，在充分提高发动机使用效率的同时延长传动机件和发动机的使用寿命；
4.采用负荷传感、优先转向的分合流液压系统、动力换挡变速，整机操纵轻便灵活、动作平稳可靠；
5.采用低压宽基工程机械轮胎，后桥摆动，具有良好的越野和通过性能，适应崎岖不平的路面上行驶和作业；
6.可拆卸驾驶棚，视野宽阔，为操作者提供舒适的工作条件。
1.双翻斗缸设计，活动灵活，崛起力大；2.气顶油助力制动系统，制动效果更灵敏，行驶更安全；3.专用整体定轴式变速箱变矩器，性能更可靠维护更方便；4.可提供窄体和宽体两种车型可供选择，适合不同宽体工作环境；5.水箱配重式烟尘过滤器，有效净化尾气排放；6.国ⅲ大功率发动机，绿色节能更环保！
详情咨询  15621246415
我们公司所生产的产品适用于各种建筑工程工地、道路施工工程、矿井低作业 场地，农田水利施工工程、环卫垃圾、砂石厂、粮仓、粮场、米厂、面粉厂、食品厂，用于砂石、煤炭、粮食、饲料、工业原料等散装物料的铲运上料及装载。我们公司配有专门的售后团队，公司零件调配部以更快更准确的为客户解决后期技术和配件的问题。
矿山巷道专用装载机中首重工井下铲车图片
中首重工zl-928巷道装载机技术参数
发动机型号云内yn38gbz发动机额定功率76kw铲斗宽度1650mm额定斗容量1m?额定载重量2000kg传动系统280整体变矩器整机操作重量4000kg档位数2进2退车速30km/h爬坡能力28%卸载高度1800mm卸载距离1000mm转向系统全液压铰接转向 铲斗提升时间5.5s（满载）铲斗三项和（提升、前倾、下降）9.6s（满载）整机尺寸5200×1650×1700mm轮胎型号12-16.5驱动桥矿用轮边减速桥制动方式钳盘式气刹
巷道专用装载机，采用大功率四缸柴油机，功率储备大，动力强劲。整机外观大方、稳重。超低车身设计，解决狭窄低矮巷道作业难题。液压油路加装3级精密过滤，保证液压系统清洁、通畅、可靠，延长各液压元件的使用寿命。后置排烟过滤系统，保证了巷道作业场所的空气清洁。（本品为非防爆产品，可根据用户改装电动型）整机外观大方、稳重。新型驾驶室使操作环境更加舒适。该机型配备超宽、耐磨轮胎，每条轮胎使用寿命比其他品牌同型号装载机长3倍。该机型广泛用于矿山、市政维护及建筑工地等场所。是一款高效，可靠的工程机械。
公司名称：宁津县金宏机械有限责任公司
公司网址：chache88.com
公司地址：山东省德州市宁津县西环一路
品牌:中首重工 
tel:15621246415杨经理
qq:2437998974
因为用途不同，每台车的配置不同，以上的报价并不是***终价格，请以电话确认产品的详细配置和具体价格！！！
本公司所载图片和技术参数，由于设计上的改进等原因，可能与用户交货产品不符，请以实物为准，恕不另行通知。
装载机型号
928
额定装载重量（kg）
2500
发动机型号
4102增压
整机质量（kg）
4500
额定功率（kw/hp）
65
额定转速（r/min）
2200
卸载高度（mm）
1800
卸载距离（mm）
600
动臂提升时间（s）
≤4
三项和（s)
≤8
行驶速度（km/h）
18
***小转弯半径（mm)
4000
额定工作压力（mpa）
16
***小离地间隙（mm）
260
传动形式
无极变速
驱动形式
四轮驱动
轮胎型号
12-16.5
外形尺寸（mm）
5000*1700*1800
我公司主要生产小型装载机，小型吊车，小型铲车，电动装载机，巷道装载机，轮式装载机，井下装载机，滑移装载机，小型挖掘机，夯土机，叉抓，叉车及机械液压配件等，有需要者可电话联系有问题可以随时问我厂家直销 质量保证，欢迎咨询洽谈 （可按自己要求定做）
如果变速箱油粘度过大，会造成变速箱传动效率低，流动性不好，不利散热，而且在高速相对运动的部件 之间可能出现局部的干磨擦，不利润滑；如果变速箱油粘度过小，可增加泄漏量，造成变速箱控制油压过低， 形成故障，在负荷较大的传动部件之间的油膜强度不够，造成传动部件的早期磨损，因而也不利润滑。 采用适当的变速箱用油，既可以保护变速箱、延长变速箱的使用寿命、降低变速箱的故障率，又可以降低 变速箱换油保养的直接成本以及减少变速箱的保养人工和保养停车时间。 变速箱在正常工作中由于齿轮的搅油会产生少量的气泡，为了防止气泡越积越多，产生气蚀现象，导致油 膜的厚度减小从而影响变速箱内部离合器及其控制阀的工作，变速箱油必须具备抗起泡的特性。 加油工具、容器及各注油口应擦洗干净，防止水份和污物进入油中。 检查油量时必须使车辆在纵向和横向均处于水平状态。 加油、换油后务必检查有无漏油现象。
   矿道装载机配件的使用注意事项
   小编要和您分享的是关于装载机配件的使用注意事项。 首先在操作装载机或者装载机配件的时候，需要驾驶人员或者相关人员严肃认真的仔细阅读制造商提供的使用维护说明书，或根据操作维护保养手册来进行操作，这样可以避免因为操作不当带来严重的后果和各种不必要的损失，而且在操作装载机的时候必须要在作业区域范围较小或危险区域,则必须在其范围内或危险点显示出警告标志，避免在操作的时候因为疏忽导致人员的***，发生不必要的故障。 然后是关于驾驶人员的要求，在操作装载机的时候驾驶员必须要穿戴符合安全的要求，并且必须要穿戴装载机的防护设施，对于装载机的驾驶员同样要求严禁酒后驾驶或者疲劳作业，因为装载机对于安全的要求非常重要，在中心铰接区内进行维修或检查作业时,要装上"防转动杆"以防止前、后车架相对转动，在操作装载机的时候安全作业是第一位的，要在装载机停稳之后,在有蹬梯扶手的地方上下装载机.切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。 所以为了安全的驾驶装载机和使用装载机配件，要求每个参与作业的人都要非常严格的注意使用安全。
   浅谈液力变矩器
   自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器，他们之间的连接是靠液力变矩器来实现的，液力变 矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动 换挡。 曾有一种说法，at上的液力变矩器相当于mt上的离合器，起到动力的连接和中断的作用。其实这种说法是 错误的。at与发动机曲轴是直接连接的，不像mt有一个动力的开关：离合器。所以从点火的瞬间开始，液力变 矩器便开始转动了，对于动力的连接和中断，仍由齿轮箱内部的离合器来完成，液力变矩器***与mt离合器相 似的地方，也就是液力变矩器“软连接”的特性，与mt离合器的“半联动”工况相近。 液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对，一个风扇工作，然后将另一个不工作的风扇吹动。这个比喻可 以很形象的解释液力变矩器中泵轮和涡轮之间的工作关系。不过详细解释其工作原理，则有些复杂。动力输出 之后，带动与变矩器壳体相连的泵轮，泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油，带动涡轮转动，自动变速箱油在壳 体中是一个循环的动作，由于泵轮旋转时的离心力，自动变速箱油会在泵轮的作用下，甩向外侧，冲向前方的 涡轮，再流向轴心位置，回到泵轮一侧，如此周而复始的循环，将动力传向与齿轮箱连接的涡轮。不过只有该 零部件和传动方式，只能称为液力耦合器，若想成为液力变矩器，必然要改变涡轮叶片的形状，这样一来，a tf在经过涡轮再循环回泵轮时，会与泵轮旋转方向相反，因而造成冲击，所以为了成为液力变矩器还需另一个 部件：导轮。导轮是存在于泵轮和涡轮之间的一个部件，用于调节壳体中自动变速箱油液流方向，通过单向离 合器与箱体固定。
   液力变矩器油压过低原因分析
   如果出现供油压力过低，应首先检查油位：若油位低于***低刻度，应补充油液；若油位正常，应检查进、 出油管有无泄漏，若有漏油，应予以排除。若进、出管密封良好，应检查进、出口压力阀的工作情况，若进、 出口压力阀不能关闭，应将其拆下，检查其上零件有无裂纹或伤痕，油路和油孔是否畅通，以及弹簧刚度是否 变小，发现问题应及时解决。如果压力阀正常，应拆下油管或滤网进行检查。如有堵塞，应进行清洗并清除沉 积物；如油管畅通，则需检查液压泵，必要时更换液压泵。如果液压油起泡沫，应检查回油管的安装情况，如 回油管的油位低于油池的油位，应重新安装回油管。 液力变矩器油压过低现象为：当发动机油门全开时，变矩器进口油压仍小于标准值。主要由以下几种原因 引起：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到变速器的油过多；进油管或滤油网堵塞；液压 泵磨损严重或损坏；吸油滤网安装不当；油液起泡沫；进出口压力阀不能关闭或弹簧刚度减小。
   装载机配件喷油器的常见故障分析
   中首重工是专业生产矿用装载机、越野叉车、吊车、两头忙装载机、搅拌铲车等工程机械的厂家，中首重工为您讲解装载机配件喷油器的常见故障： 1.喷油器雾化不良 当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭， 并形成喷油雾化不良的现象。若是单缸柴油机就不能工作，多缸柴油机则功率下降，排气冒黑烟，机器运转声 也不正常。另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下 降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故。此时应将喷油器拆开清洗，检修，重新调试。 2.针阀咬死 柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面中 形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。可将针阀偶件置于废机油中加热至沸腾 冒烟为止，然后取出，用垫着软布的手钳夹住针阀尾部慢慢活动，将其抽出沾上清洁机油，让针阀在阀体内反 复活动研磨，直到把针阀偶件倒置时针阀能从阀体内自行缓缓退出为止。若装入喷油器试验不合格，则应更换 针阀偶件。 1.针阀与针阀孔导向面磨损 针阀在针阀孔内频繁地往复运动，加之柴油中杂质污垢的侵入，会使针阀孔导向面逐渐磨损，因而间隙增 大或出现拉伤刻痕，导致喷油器内漏增加，压力降低，喷油量减少，喷油时间滞后，造成柴油机起动困难。当 喷油时间延迟过多时，机车甚至不能运行，此时应更换针阀偶件。 2.装载机配件喷油器回油管破损 当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，有的可达0.1～ 0.3 kg/h。若回油管破损或漏装，回油就白白流失，造成浪费。因此，回油管必须完好无损，并安装密闭，以 便回油能顺利流入油箱。若回油管是接到柴油滤清器上的，则其终端应设单向阀，以防滤清器内的柴油倒流入 喷油器内。 3.喷油器滴油 当喷油器工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压油流不断地从该处喷射出 去，锥面会逐渐出现刻痕或斑点，从而丧失密封，造成喷油器滴油。当柴油机温度低时，排气管冒白烟，机温 上升后则变成黑烟，排气管会发出不规则的放炮声。此时若停止向该缸供油，排烟和放炮声就会消失。这时可 拆开喷油器，在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏(注意不可沾在针阀孔内)对锥面进行研磨，然后用柴油洗净， 装入喷油器试验。若仍不合格，则需更换针阀偶件。
矿井装载机是中首重工新研发的新一代重载型v系列装载机，立足客户需求，依托国际研发平台，提升产品的可靠性、经济性、适性、维护方便性、适应性，是各大港口、物流和大型矿山等的优选设备。 双摇臂矿井装载机、超低身矿井装载机、无污染矿井装载机
中首重工apd液压系统，节能。

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宁津县中首国际贸易有限责任公司
杨女士
15621246415
山东 德州 宁津县 西外环北首