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从广汽三菱欧蓝德在日系四驱的第1地位，到如今欧蓝德荣耀版在两驱suv市场树立标杆地位，欧蓝德这款车型已凭借其独特的产品优势成功占领suv市场高地。此次荣耀交车仪式，欧蓝德再一次以一记声势浩大的精彩亮相，扩大其自身的市场影响力。未来，相信在欧蓝德车型持续热销的助力下，广汽三菱将有望更进一步冲击suv销量榜，在suv市场快车道上加速快跑。
内饰与现款车型相同，重在配置提升进入车内，新车同样沿用了现款车型的内饰设计风格，中控布局比较具有条理。据了解，介于现款2.0l入门车型配置过低的情形，此次上市的2.0l两驱荣耀版在配置方面进行了相应的升级，相比现款2.0l两驱风尚型增加了诸如胎压监测、车顶行李架、天窗、刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、后视镜自动防眩目、18寸轮圈、前雾灯、双驱独立空调、真皮方向盘、电动折叠外后视镜等，进一部提升了产品竞争力。同时，新车内部采用了5座布局。
欧蓝德在180米绕桩测试中，欧蓝德做出了60.05km/h的平均速度，这个成绩对于一辆suv来说应该是很极限了，车身在连续的重心转移下侧倾幅度比较明显，悬挂的支撑也会显得有些不足，这毕竟是一辆调校偏重舒适的家用suv，所以也很正常，而欧蓝德在极限状态下依旧有着不错的可控性，esp在完全关闭后也没有明显介入，所以zui终获得了一个不错的成绩。
全新欧蓝德的内饰与现款车型变化并不大，肉眼可见的地方也就是方向盘有些变化，完全没有外观那种大刀阔斧式的革新，当然，这次仅是中期改款，这种做法也无可厚非。而肉眼不可见的地方，新车却做了不小的调整，据官方介绍，全新欧蓝德经过30处零件改进，通过增加吸引、隔音、减震的材料，强化轮圈，改良发动机特性，以及悬架的加粗，相比现款车型，新车的车内噪音降低了10%。

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